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2022-08-13

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[內(nèi)容摘要]：液壓機(jī) 中的起重機(jī)轉(zhuǎn)向液壓回路是什么該車輛的液壓轉(zhuǎn)向軸分別為1、2、3和6個(gè)軸，并且有4對轉(zhuǎn)向缸并聯(lián)供應(yīng)。金屬擠壓液壓機(jī)液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī) 的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)...

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液壓泵1向穩(wěn)流閥組2供油，通過雙泵合流點(diǎn)油組3，單向閥4進(jìn)入轉(zhuǎn)向組合閥60壓力油先從油口1進(jìn)入轉(zhuǎn)向組合閥6。當(dāng)轉(zhuǎn)向組合閥中的三位四通液壓閥處于中間位置時(shí)，壓力油田的油箱，顯然液壓缸7不能工作。當(dāng)主位四通液壓閥處于正確位置時(shí)，壓力油通過油口向每個(gè)液壓缸供油7次，當(dāng)三通四通液壓閥在左側(cè)工作時(shí)，壓力油通過油口向每個(gè)液壓缸供油4次，汽車起重機(jī)向左側(cè)供油7次。

在組合閥6中，有一個(gè)行程終端限制器，它與汽車起重機(jī)的手動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖定。當(dāng)車輛方向盤向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，行程限制器也向右轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，由于上部兩位二通液壓閥工作在左側(cè)位置，來自油口③的壓力油被切斷。下土位雙向液壓閥工作在右位，使雙泵合流閥組中溢流閥的遙控口回油，從而卸載轉(zhuǎn)向油路，停止右轉(zhuǎn)向。方向盤繼續(xù)右轉(zhuǎn)，重復(fù)上述動(dòng)作。可以看出，行程終端限制器的設(shè)置在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)起到了反饋裝置的作用。穩(wěn)流閥組2是一個(gè)組合閥，由一個(gè)兩位三通液壓閥、一個(gè)可調(diào)節(jié)流閥和兩個(gè)溢流閥組成。它利用節(jié)流閥前后的壓力差來控制二位三通液壓閥工作。當(dāng)節(jié)流閥前后壓差較小時(shí)，來自液壓泵1的油直接通過二位三通液壓閥的上部工作；當(dāng)節(jié)流閥前后壓力差增大到一定值，節(jié)流閥前油壓也增大到一定值時(shí)，豐裕三通液壓閥工作在較低位置，進(jìn)油被分流，部分壓力油流向回油回路。這樣，無論外界載荷或進(jìn)油口壓力如何變化，轉(zhuǎn)向油路都能保持穩(wěn)定的壓力。穩(wěn)流閥組中的兩個(gè)溢流閥與雙泵合流閥組3中的定流閥配合，使液壓閥上下工作時(shí)兩個(gè)油路都溢流。

雙泵合流閥組3是由1個(gè)固定一個(gè)節(jié)流閥、2

閥門、1個(gè)二位四通液壓閥和1個(gè)安全閥。

必要時(shí)供油。通常為液壓油

當(dāng)出現(xiàn)一個(gè)液壓泵1供泊流量管理不足時(shí)，二位四通電

合流設(shè)計(jì)工作，從而可以保證了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油路穩(wěn)定的油源。

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