四柱液壓機(jī)旁通電液伺服閥同步系統(tǒng)是什么?
發(fā)布時(shí)間:2023-03-08T11:13:25更新時(shí)間:2023-03-08T11:13:05 瀏覽量:129四柱液壓機(jī)旁通電液伺服閥同步系統(tǒng)是什么?
四柱油壓縮機(jī)泵出的油通過分流閥分成兩條相等的流道,分別通過電液換向閥進(jìn)入左右液E缸。單柱液壓機(jī)一般由本機(jī)(主機(jī))、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類有閥門液壓機(jī),液體液壓機(jī),工程液壓機(jī)。300t液壓機(jī)為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。液壓機(jī)廠家一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì),根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。四柱萬能液壓機(jī)它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械,種類很多。當(dāng)然,用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類來分,有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類。 伺服閥連接到連接左右液壓缸的旁路。 當(dāng)兩個(gè)氣缸同步運(yùn)動(dòng)時(shí),伺服閥處于零位置。 當(dāng)出現(xiàn)同步誤差時(shí),將差動(dòng)變壓器的信號(hào)放大后輸入伺服閥,將前油缸內(nèi)的部分油放回油箱內(nèi),降低油流量,使后油缸逐漸趕上。 直到消除了同步誤差。 由于上下方向的信號(hào)極性是相反的,因此兩個(gè)氣缸的上下閥與兩個(gè)換向閥交叉連接,從而可以布置油路,以確保油路是向上還是向下。 務(wù)必從導(dǎo)向油缸中排出一部分供油,以糾正同步誤差。 為了保證兩個(gè)電液換向閥能同時(shí)改變方向,應(yīng)將兩個(gè)閥芯連接在一起,否則兩個(gè)換向閥不改變方向,往往會(huì)造成較大的同步犁削誤差,甚至整個(gè)系統(tǒng)單元法工作正常。 由于伺服閥位于進(jìn)汽旁路上,因此只需通過兩個(gè)氣缸進(jìn)氣流量和系泊流量之間的差,因此可以更小。 在工件偏移的情況下(如圖8-111所示),當(dāng)活動(dòng)橫梁到達(dá)工作行程結(jié)束時(shí),左液壓缸被工件阻擋不能繼續(xù)向下移動(dòng),右液壓缸仍可以繼續(xù)向下移動(dòng)前進(jìn)。 四柱油壓縮機(jī)系統(tǒng)中的伺服閥只能從進(jìn)油通道排出油,不能向右氣缸的下腔室注滿油I,因此不能消除工作行程結(jié)束時(shí)由工件偏移引起的一個(gè)氣缸的同步誤差。
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