小型液壓機外齒輪泵噪聲產生機理
發布時間:2022-11-23T09:57:53更新時間:2022-11-23T09:57:38 瀏覽量:103小型液壓機外齒輪泵噪聲產生機理
(1)壓力和流量脈動產生的噪聲。液壓機廠家一種利用液體靜壓力以液體為工作介質,根據帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。精密液壓機所用的工作介質的作用不僅是傳遞壓強,而且保證機器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長和泄漏少。300t液壓機為了滿足執行機構運動速度的要求, 選用一個油泵或多個油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。熱壓成型機驅動系統主要有泵直接驅動和泵-蓄能器驅動兩種型式。泵直接驅動 這種驅動系統的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來改變供液方向,溢流閥用來調節系統的限定壓強,同時起安全溢流作用。 液壓泵的流量脈動是泵的固有特性。 泵在運行,否
管是吸油腔還是壓油腔的體積問題都會影響產生一個周期性的變化,泵的流量也將發生具有周期性發展變化,遇到液阻
它引起油液體的壓力脈動,從而產生液體的振動和噪聲。 這種脈動的幅度和頻率取決于液壓泵
速度、流量和工作腔數(齒數、葉片數、柱塞數)。由于泵的制造質量不高,油腔的壓力要吸油
油腔泄漏,導致壓力脈動和噪音。
(2)困油現象可以產生的噪聲。為了能夠保證我國齒輪泵的齒輪進行平穩嚙合運轉,必須使齒輪的重疊影響系數略
大于1,即,在前一對齒輪尚未脫開之前,后一對齒輪進入嚙合。 當兩對齒輪相互嚙合時
于齒輪的端面間隙很小,因此這兩對齒之間的油液與泵的吸、排油腔均不相通,從而形成一個封
閉容積。齒輪轉動時,此封閉容積會發生變化,使其中的液體受壓縮或膨脹,造成封閉容積內液
體的壓力環境急劇發展變化可以形成“困油現象”。由于我國液體的可壓縮性很小,當閉死容積減小時,油液工作壓力
突然增加,當高壓油在封閉的死容積中通過各種間隙泄漏時,導致功率損失和油的發熱,使機器零件受到激勵
振動,造成困油噪聲; 當封閉容積增大時,形成真空,使溶解氣體在液體中沉淀,形成氣泡,產生
出現“氣穴現象”。這種周期性的沖擊壓力使泵的所有部件都承受很大的沖擊載荷,產生振動和噪聲。(3)氣穴和氣蝕引起的噪聲。液壓機中的氣穴和氣蝕會產生噪聲。普通液壓油混合
入約2%~5%的空氣,其中很大一部分溶解于油中,另一重要部分通過空氣質量均勻地混合在油中,形成一個細小的
白點。 當油的壓力下降到一定值時,由于外部壓力的降低,混合在油中的小氣體體積膨脹,同時相互膨脹
聚合形成一定體積的氣泡。 如果空氣進一步下降到空氣分離壓力以下,則溶解在油中的空氣將
分離培養出來,產生影響許多研究氣泡。當氣泡隨油液流到壓力具有較高的部分時,氣泡被壓縮而導致不同體積減小,
此時,在氣泡內積蓄了一定影響能量,當壓力不斷增高到某一個具體數值時,氣泡被壓破裂,產生一個局部進行高壓沖
沖擊,其沖擊可達數百個大氣壓,產生爆炸性噪聲,這稱為空化噪聲,其中空化
油的形成,一是由于油中空氣的混合,二是由于油本身的汽化。
(4)齒輪嚙合的沖擊噪聲。在齒輪嚙合過程中,首先進入嚙合的齒輪產生彈性變形。
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